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風電股大黑馬，建新國際明年EPS 3元起跳，具低價、低PE優勢
由於台灣的離岸風電廠集中在彰化以北到台北地帶，由於水下基礎結構體積龐大，不能透過台灣陸上運輸運送，因此整個離岸風電水下基礎供應鏈的投入，目前包括離岸風場開發商哥本哈根基礎建設基金、沃旭能源，以及世紀鋼( 9958 )等國內外大廠均以台北港、台中港為根據地。
這對有裝卸及物流配送能力，又有廣大的倉儲面積的建新國際( 8367 )而言，將使其成為政府發展離岸風電政策下，最大且最能立即受惠商機的上市櫃公司。
建新國際是國內唯一同時具備碼頭裝卸、倉儲、運輸、貨櫃集散站與報關之垂直整合性物流服務商，更是唯一在台北港、台中港、高雄港都有佈局的物流倉儲公司。
近期國內外離岸風電開發商均有大動作，包括離岸風場開發商哥本哈根基礎建設基金(CIP)釋出國產化利多，近期表示，將與中鋼合作在台建置機艙組裝廠，目前已評估台北港或台中港，該機艙組裝廠將是目前全球最大型風機MW(百萬瓦)組裝廠，展現CIP落實國產化的誠意與決心。不管最後評估是落腳台北港或台中港，建新國際都是最大贏家之一。
目前建新在台中港的風電相關業務今年5月底已經爭取到JDN(楊德諾)水下基礎工程船的岸邊裝卸與西門子備品訂單；未來CIP與中鋼合作在台建置全球最大的機艙組裝廠，建新可望囊括龐大商機。
其次，世紀鋼台北港廠明年開始投入生產，並在下半年開始出貨水下基礎基樁。世紀鋼拿下多張國內水下基礎訂單，明年下半年起開始供貨，今年來看，隨著觀音廠產能調整，加入風電零件的產能，風電事業對營收的貢獻度逐漸增加。配合水下基樁出貨時程，觀音廠預計明年第4季出貨完畢，並送往台北港組裝。
水下基礎基樁體積及重量龐大，世紀鋼看上建新的碼頭裝卸技術能力及效率，更與建新合資成立「世紀重工」，主要業務為在台北港工業專用港或工業專用碼頭船舶貨物裝卸承攬業。世紀鋼2020年下半年起開始出貨沃旭能源81支水下基礎基樁，有利建新國際在台北港的離岸風電業務量提升。
新客戶加入後，建新目前倉儲量已達滿載，台中港42號碼頭第2期相關工程預期在年底可以完成，明年可望對建新產生實質貢獻。
今年上半年因為安順裝卸機械故障影響獲利，但下半年修復後獲利急起直追，10月單月自結EPS已達0.25元，法人預估預估今年EPS約與去年相當，仍可望維持1.5∼2元水準。明年在離岸風電相關業務挹注下，法人預估獲利可望挑戰新高，EPS有機會逾3元。
台船( 2208 )前2年虧了1個半股本，因為離岸風電商機今年股價一度漲逾40元，目前又回到26元附近，台船目前股價與建新國際相當，但建新國際歷年獲利穩定，且配息至少維持1元，明年開始業績將起飛，EPS甚至有望3元起跳，現金股利也有機會持續拉高，因為掛牌約一年市場仍陌生，目前是市場尚未發掘，且本益比不到10倍，殖利率超過4%的離岸風電受惠股，有機會成為離岸風電受惠股中的潛力黑馬股。
技術面來看，建新國際股價大部分時間都維持在20∼25元之間，所有均線更是糾結在23.5∼25.5元之間，近期突破站穩所有均線之上，甚至突破長期頸線壓力25元，短線急漲後量縮拉回又是好買點，若能再擴量轉強，以離岸風電族群至少15∼20倍本益比計算，目前本益比僅9倍的建新國際，董監持股比重高達44.11%，籌碼集中，一旦被內資鎖定，未來股價上檔可發揮的空間相當寬廣，將成為2020年離岸風電股中的潛在黑馬。
國內唯一同時具備碼頭裝卸、倉儲、運輸、貨櫃集散站與報關的垂直整合性物流服務商建新國際（8367）將於本月21日登錄興櫃，由凱基證券擔任主辦推薦證券商，興櫃參考價每股23.6元。建新總經理陳彥銘表示，公司經營的碼頭事業具有稀有性，享有一定優勢。
該公司昨（17）日下午在凱基證券舉辦法說會，現場法人估建新今年營收可成長約三成，破17億元，獲利部分因公司在開拓客戶，初期須提供較優惠費率，加上一例一休增加營運成本，估獲利持平。
建新成立於1989年，資本額7.3億元，2016年公司營收15.3億元、稅後淨利1.72億元，每股盈餘2.40元，董事會通過今年每股配發現金股利1.1元。
該公司業務營收占比為船舶裝卸47％、倉儲24％、運輸16％、報關13％。近年來積極購置新型裝卸設備及擴大倉儲空間以因應環保法及提高市場進入門檻。在高競爭優勢下，公司2013∼2016年整體營收年複合成長率13％，其中，以裝卸業務成長最為迅速，船舶裝卸收入年複合成長達34％，毛利率自2014年的29％提升至2016年的34％。
建新國際在全國重要港口皆設有報關分公司，而裝卸、倉儲與運輸業務主營地區則為台中港及中科園區。
陳彥銘指出，去年9月台中港務分公司公告今年起煤炭船指泊第一順序以104、105號碼頭為主，建新子公司安順擁有的104號碼頭為密閉式機械卸煤專用碼頭，且為台中港唯一具備全程覆蓋式裝卸與倉儲的卸煤裝置，建新今年估計將可望因此受惠。
建新國際客戶群產業眾多且均為國內外相關產業龍頭，包括中鋼、東鋼、豐興、正隆、永豐餘、台塑化、中美和、科慕（原杜邦），東和與豐興還成為公司大股東，各持股11.65％。
建新國際 申請登錄興櫃
櫃買中心表示，建新國際（8367）已送件申請登錄興櫃股票，產業別是其他，建新國際是3月繼萬年清環境公司（6624）之後，第二家送件登錄興櫃公司，也是今年以來第七家送件。
櫃買中心指出，建新國際成立於民國78年4月，董事長陳銀海，主要經營業務是整合性物流解決方案提供（報關、散雜貨船舶裝卸業務、運輸、倉儲及貨櫃場）。建新國際實收資本額7億3,449萬元，去年營收15.25億元，稅後盈餘1.72億萬元，每股盈餘2.4元。
根據櫃買中心資料顯示，建新國際董監事，東和鋼鐵及豐興鋼鐵各占有一席董事，持股比率都是11.65％。
建新貨櫃場啟用 提供物流一條龍服務
建新國際公司貨櫃場今日於台中港區舉行開幕剪綵典禮，達到報關、運輸、倉儲、裝卸、貨櫃場物流多角化一條龍經營，是台中港區唯一位於管制區外的內陸貨櫃場。台中市副市長張光瑤指出，建新貨櫃場對台中港發展有助益，市府會全力配合，帶動港區發展。
建新公司40年前以報關公司起家，之後陸續成立運輸、倉儲、裝卸等事業單位，昨日貨櫃場剪綵儀式，由建新公司董事長陳銀海、張光瑤、鎮瀾宮董事長顏清標、前台中市議長張清堂等人一同剪綵。陳銀海說，建新公司加入台中港貨櫃場營運行列，期許提供客戶更全面的一條龍整合服務。
張光瑤說，40年資歷的大公司還能增加貨櫃營運項目實在很難得，有助台中港發展。顏清標說，和陳銀海相識多年，他眼光獨特，貨櫃事業能國際化，非常不容易。
建新公司指出，物流部貨櫃場將提供企業以台灣為中心，佈局全球行銷通路網貨櫃、貨物進出口業務發展的加值服務，有助提升每個月進出口貨櫃量，增加台中港區整體營運量。
公司簡介
1976年成立至今，資本額陸億肆仟萬圓，期間分別成立報關、運輸、倉儲、大宗散雜貨碼頭裝卸部門及內陸貨櫃集散站，全省共有11個服務據點。
報關部門在全國重要港口地，基隆、台中及高雄均設有分公司，每年均獲得各關區海關評鑑為第一類報關行，降低客戶抽驗比例，同時取得國際ISO品質認證、AEO認證，客戶服務品質深獲保證，內部管理均導入內控內稽，健全公司穩定發展。
運輸網絡遍及全臺各地，擁有自有曳引車逾二十部及協力外車百餘部，均配有車輛衛星網路監控系統(GPS)及無線電設備；貨櫃平板兩用板架及斗櫃車共計118台，車輛充沛足供靈活調度可滿足客戶運送需求。
倉儲設施為一般倉庫、保稅倉庫、自由貿易港區事業、加工出口區中港園區儲運中心及露天堆置場等規劃完善之儲區，分佈於台中港區內外，全面導入電腦化作業，並具備保稅倉庫自主管理要件，操作人員皆擁有相關專業證照與實務經驗，進出倉執行料帳登錄與24小時警衛，進出門禁管制、夜間定時巡邏等安全措施，保障物品安全維護客戶權益，為台中港區最專業的倉庫。
成立裝卸部門承攬台中港煤炭、紙漿、廢鐵…等大宗散雜貨之裝卸業務，各項裝卸技術人員逾100人經驗豐富，具備各式機具操作專業執照，保障貨品裝卸之安全及效率，深獲航商及貨主好評。
於2014年10月7日和2015年5月5日分別成功得標台北港南碼頭區2.89公頃及離岸物流區面積約6.38公頃土地以建置倉儲營運設施，將擴大北區倉儲服務及邁向拓展國際化倉儲網絡版圖，以奠定亞洲物流轉運中心之地位。
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