未上市股票資訊交流站

以色列正在研發自動充電道路，來看看哪些國家的電動巴士已上路

張詠晴 2020年9月28日 下午5:45

綜合媒體報導，以色列科技大城特拉維夫（Tel Aviv）近日正積極研發全球首創的自動充電道路，透過在柏油路面下鋪設電線，在巴士上安裝特殊接收器，讓巴士能採用無線充電方式，不必停車就可以自動充電。

該計畫由特拉維夫政府與充電系統開發商ElectReon，及大眾運輸公司Dan Bus Company合作推出，測試地點為從特拉維夫大學到克拉茲金車站之間，綿延2公里長的道路，不過目前實際安裝電纜的長度只有600公尺。

一旦該計畫成功上路，將可有效減少城市中的空氣污染與噪音，減緩氣候變遷，特拉維夫政府也有意在日後擴大該設施的設置。

近年來，環境保護問題一直是全球關注的重要議題，也因此許多國家都開始為實現節能及降低二氧化碳排放量，積極尋找替代石油、煤炭的新能源，逐步投入電動巴士、公車電動化的研發。

瑞典

其實早在以色列之前，瑞典便已開始試行自動充電道路。瑞典政府委託開發業者eRoadArlanda，協助在瑞典首都斯德哥摩爾（Stockholm）郊區，架設了長達2公里的自動充電測試路段。

一旦經過改裝的電動車行駛過這條道路時，電動車底盤加裝的充電桿，就會自動連結充電軌道充電，且就算是下雨天或下雪天都不會影響充電道路性能。車主需按照使用的電量付費，一但車輛離開軌道，軌道便不會發電。

歐洲「ZeEUS」計畫

歐盟於2013年11月，啟動了「ZeEUS」計畫，規劃在包括瑞典、英國、德國、捷克、西班牙、義大利6個國家的8個城市中，透過Volvo、SKODA、IRIZAR與VDL等車商，導入純電動巴士、插電式混合動力巴士。

德國

繼賓士（Mercedes-Benz ）首部量產的純電動巴士eCitaro，於去年在德國的漢堡和海德堡開始上路試行後，今年6月賓士再度推出純電動雙節巴士eCitaro G。

根據ETtoday報導，此次賓士除了將eCitaro採用的電池熱管理系統、空調系統進行優化，並使能源消耗較燃油版本降低約40%之外，同時也預告將在2022年，為eCitaro系列增添新版本燃料電池，提供更低污染的電動巴士選項。

美國

由汽車製造商Local Motors聯合IBM推出的，外型類似於小型接駁車的迷你自駕電動巴士Olli，目前已在美國馬里蘭州的國家港灣（National Harbor）上路。

載客量達12人的Olli，不僅整合了感應器、自主性、電動汽車及3D列印等技術，還採用了IBM認知運算能力Watson，讓乘客能以自然語言與電動巴士互動，在乘車時詢問Olli運作的方式、目的地等資訊，甚至可以請Olli推薦觀光景點。

台灣

從2011年起，台灣交通部、環保署與經濟部，便已開始推動導入純電動巴士，並開始於國內試運行，目前交通部更宣布將投入300億元經費，希望實現2030年公共運輸大巴士全面電動化的目標。

目前由於包括華德動能、立凱電能、唐榮汽車、必翔等廠商，積極投入電動巴士之研發，電動巴士已在台灣行之有年，高雄市也在2017年，試行了全台第一輛雙節式低地板電動巴士。

而在今年8月，淡水區也在進行約2個月的無載客測試後，開始進行自動駕駛電動巴士的載客運行測試，為台灣電動巴士發展寫下嶄新里程碑。

交通部300億元汰換傳統巴士 凱勝嘉義蓋電巴新廠翁章梁來相挺

鄭國強2020-08-20 07:28

電動巴士在政策支持下，也將像太陽光電、電動機車一樣開始改變產業生態。國內電動巴士市占率第一的凱勝綠能，18日在嘉義馬稠後產業園區的一期廠房落成啟用，該廠投資5億元，規劃短期內可具備年產350輛以上電動低地板公車整車或底盤，凱勝董事長陳怡仁表示，政府已計畫在幾年內汰換上萬輛傳統公車為電動巴士，凱勝將配合客運業者，滿足市場需求。

電動巴士較傳統公車具有節能減碳、減少空汙、低噪音的優勢，汰油車轉電車為政府十幾年來喊出要推動的目標，然而去年交通部次長黃玉霖在「2019新能源車國際研討會」上首度喊出交通部預計將在2030年前，投入新台幣300億元，全力推動電動巴士市場，包括市區公車電動化、偏鄉客運、高速公路客運等皆要全面電動化，並計畫培養出3至5個電動巴士製造團隊，讓電動巴士業者為之一振。

交通部預計砸300億，國內巴士全面電動化

事實上，交通部於2019年第三季下旬及今年第一季分別公告電動大客車汰舊換新計畫與電動大客車示範型計畫，兩案預計汰換約 11,000 輛柴油大客車，學者推估，每年應增900輛以上電動車，政策方向是對客運業者補助，獎勵採買電動巴士，國內電動巴士四大廠凱勝、華德、唐榮、成運準備吃下這塊大餅，凱勝18日便率先啟用嘉義馬稠後產業園區的新廠。

「一家車廠一年吃下100台訂單就很夠了，但我們要的是大家把餅做大。」陳怡仁表示，凱勝在台灣的電動巴士市場低地板電動巴士掛牌數量有150台，市占率33％，凱勝在國內其他競爭對手還有上市公司車王電的子公司華德動能，最新在中港區廠房也才剛在7月上樑；5月才獲國光客運採購2.2億元的成運汽車；老牌客運大廠切入電動巴士的唐榮車輛科技公司。

凱勝新廠落成，國、民兩黨立委都相挺陳怡仁對自家產品充滿信心，他指出，2013年苗栗客運採購2台凱勝電動公車開始營運後，平均日行駛200餘公里無須充電的續航能力及近99%的妥善率，耗能低於柴油車燃油成本近70％，數年內已行駛在北市、新北、桃園、苗栗、台中、雲林、嘉義、高雄及花蓮的道路上，6年多來交出2500萬公里的累積行駛里程數。

他表示，凱勝新的電巴動力心臟升級為二代輪邊驅動高性能馬達，動力由241HP大幅提升至400HP，最高車速輕易突破每小時90公里（目前約70公里），未來電動巴士業者除加強研發電動大巴「三電一身」（電動馬達、電池、電控及車身骨架）並朝國產化自製以外，還要追求突破「電池壽命」及「續航力」兩大電動車產業技術門檻。

值得一提的是，凱勝新廠落成啟用典禮受邀的來賓中，除了縣長翁章梁現身相挺之外，民進黨嘉義在地立委陳明文、蔡易餘紛紛出席，還有來自於新北市的國民黨立委羅明才。

經濟部核准九家中小企業 擴大投資36億元

中小企業投資持續噴發，經濟部今（10）日中小企業投資審查，再添九家中小企業擴大投資36億元，包括永源化工、九灃興業、亞泰金屬、瑞福食品、唐榮車輛、甲聖工業、詠展金屬、亞勝塑膠及某材料公司。後續尚有52家企業排隊待審。

經濟部表示，目前「中小企業加速投資行動方案」已召開47次聯審，通過286家中小企業投資約1,183億元，帶來1.1萬個本國就業機會。截至目前總計投資台灣三大方案已帶動556家企業投資約1兆521億元，預估創造8.8萬個本國就業機會。

永源化工主要從事含重金屬污泥廢棄物回收，近年成功開發出銅粉、銀銅粉，未來應用在3D列印、導電漆及5G通訊等產品；為維持競爭力，研發及量產高附加價值產品，計劃斥資4億元，在桃園大園工業區新建廠房，導入智慧化管理模式，可監控真空幫浦、溫度、壓力與機台耗電量即時矯正，可使新產品擴大規模量產。

九灃興業是台灣少數提供大量客製化系統傢俱的專業製造廠，為提升客製化量產能力，斥資逾2億元，在台中大雅廠導入智慧化自動生產，結合數位化資訊管理，使得在混線生產情況下也能維持產能，保持快速交貨彈性，可提升系統櫥櫃業績成長，可創造國內22個工作機會。

亞泰金屬致力研發CCL專用設備及各式水平塗佈貼合設備，可廣泛運用在電子零組件、塑膠、能源、醫療、交通、航太等產業，受限於廠房大小，舊有廠房產能已滿載，計劃新增42名本國員工，斥資近2億元於桃園楊梅新建二廠，導入智慧化設備，建立標準化資料庫，以專案接單模式生產，將可降低交付天數、提高訂單達交率、庫存周轉率，推動業務持續成長。

瑞福食品計劃斥資逾3億元，於台南市官田新建廠，導入MOBA與AVTEC設備，利用智慧化生產管理將異常管理提升至預防管理，經由精密包裝及快速分級，目標成為東南亞最大及最先進的雞蛋洗選加工廠，提升消費者食品安全。

唐榮車輛主要產品有電動巴士、電聯車、卡車巴士及新能源裝置，是「智慧電動巴士產業小組」與「鐵道科技產業小組」重要代表，持續協助政府推動成立電動巴士國家隊，並積極參與公車全面電動化。

為因應歐洲電動車排碳新法規實施，與海外電動巴士訂單的急迫需求，計劃招募45名本國員工，於南科高雄園區新建廠房，同時在台北辦公處所成立區塊鏈智慧行控中心，建置AI大數據資料，為推動劃時代新能源電動車奠定基石與示範團隊之成效。

甲聖工業為工具機本體、軌道鑄造生產製造商，目前產線皆依靠大量人工操作，難以完善品管，計劃招聘38名本國員工，斥資20億元在彰濱工業區設立新廠，投入智慧自動鑄造生產線，可減少50%人為操作，提升產能及品質；也增加新產線如船舶零組件、幫浦零組件、產業機械、建設機械等。

詠展金屬考量現有廠房產能滿載，且客戶端逐漸走向要求客製化產品，規劃投入近1億元，於台南市安南廠房導入智慧化機器設備，一條龍式生產模式可為客戶提供單一窗口，減少上下游廠商供應鏈問題。

亞勝塑膠產品包含口紅、粉餅、唇彩、眼線筆等化妝品包材，提供客製化包材方案，歐洲市場超過整體營業額50%，Maybelline、media、KIKO等皆是長期合作廠商；考量產線滿載，計劃招聘50名國內員工，斥資近2億元在台南市新吉工業區增設新廠，導入智慧化生產線監控生產資訊、穩定產品質量。

某材料公司致力於金屬表面強化與鍍膜處理，主要產品有合金料管、高強度耐磨銅合金、表面強化金屬粉等，為響應政府扶植國內材料自主政策，斥資逾1億元，在新竹科學重鎮設置關鍵零組件產線，導入智慧化製程，並提供52個就業機會。