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電動機車、巴士都起步，何時換電動汽車？中油這麼說
中油布局電動交通事業，下一步是電動汽車？過去1年中油陸續與民間企業合作進攻電動機車及巴士市場，除專攻電池研發、設計，也擬結合旗下加油站設計電池月租機制，多角化進攻。至於目前「獨缺」的電動汽車部分，據了解的確已有國內外電動汽車業者找上中油談合作，但中油內部仍在評估可能的商業模式。
中油在董事長戴謙上任後，發展電動交通事業腳步頻頻。電動機車部分，擁有自行研發的鈦酸鋰、軟碳等負極材料技術的中油，手握電動機車最關鍵的電池技術，更預計今年就要推出第三代電池，主打快充、及高於業界平均的充電次數。過去中油不斷對外強調「海納百川」、願與不同車廠合作，今年中也終於確定將與國內機車大廠三陽合作推出首款換電式電動機車。
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華碩集團宇碩電子宣布智慧車用主機打入台灣現代汽車供應鏈
華碩集團宇碩電子 1 日宣布，旗下產品智慧車用主機正式打入台灣現代汽車供應鏈！宇碩電子智慧車用主機領先台灣車用電子廠商，通過 Android auto、CarPlay 等嚴格的車用規範認證，並內建導航系統，全力為使用者打造無與倫比的智慧行車體驗。
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研揚、鈺創攜耐能發展AI
耐能智慧（Kneron）董事長劉峻誠昨（31）日表示，耐能智慧從銷售人工智慧的軟體IP出發，今年4月將量產上市神經網路處理器（NPU）， 預估在智慧型手機的應用可望倍增。為強化與台灣半導體產業連結，準備進駐竹科矽導中心的申請作業。
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友荃科技董事長林文章：研發三部曲 打造氫科技領頭羊
友荃科技實業公司董事長林文章，抱著一股傻勁，推動氫氧能源環保革命多達30年，先後研發環保氫氧設備與氫美氧生機，不僅榮獲「聯合國世界能源獎的保護空氣首獎」，並與日本經營藥妝歷史長達50年的「HELIX Japan」集團簽約，友荃以3億日圓權利金，同意該集團取得技術授權，成為氫科技領頭羊外，也逐漸朝國際化市場布局。
林文章強調，友荃目前是國內唯一鑽研氫氧環保綠能的公司，初期會將市場重心放在台灣和日本，並繼續努力開拓歐美市場，新開發的氫美氧生機也剛於2017年全國唯一榮獲SNQ國家安全品質標章的產品。
林文章表示，當初踏入社會經營氣體、管線工程時，看到焊接工人因使用乙炔鋼瓶不當，常釀成悲劇，因此下定決心研發安全、乾淨的燃料，一開始雖不被市場看好，也經過無數次失敗，和許多危險的嘗試，並投入大筆研發經驗，堅強的毅力和勇於冒險的精神，終於順利成功研發氫氧能源設備、氫氧引擎環保除碳設備、及各種氫氧氣體相關產品，不僅榮獲多國專利專利和認證，並廣泛用於民生領域。
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投資情報月刊聚焦被動元件
外資法人報告預期，到2019年底前積層陶瓷電容（MLCC）仍供不應求，預期今年下半年到明年，MLCC價格上揚可期，被動元件基本面全面看俏。國巨與華新科技先後的法說會，對於產業前景看法樂觀，「投資情報月刊」持續追蹤其後市可能的發展，第204期預計在9月上旬出刊，將有深度之報導，另有專欄介紹電容器業者輝城電子公司。
華新科8月27日受邀於摩根大通的法說會中，表示被動元件受內建與外接式聯網車用需求將持續增長影響，聯網車用級被動元件的供應將持續吃緊。自2018年中開始，5G及其週邊衍生應用的需求將飛速成長。全球被動元件的供給將持續受限於設備交期、原材料和有限的產業人才，其中尤以MLCC情況為最。由於目前巿場上沒有新的有能力，提供大規模品質可靠的完整系列產品的被動元件供應商。也因此，華新科預估被動元件的供應將長期吃緊，並在未來成為常態。
